渤海租赁面临疫情增强流动性管理 积极结构海南自贸港发展机遇

　　上半年，受新冠肺炎疫情影响，全球航空运输业受到了史无前例的打击，飞机租赁行业亦蒙受一定压力。同样是在上半年，中共中央、国务院印发《海南自由商业港建设总体方案》，把航空业列为自贸港建设的重点发展产业，并提出一系列针对飞机租赁行业发展的利好政策。

　　面临挑战与机遇，渤海租赁保持稳健运营，在全力应对疫情打击的同时，积极结构自贸港，推动飞机租赁业务落地海南。

　　渤海租赁已采取多项有力措施，包管流动性宁静。渤海租赁控股子公司Avolon通过积极调解飞机引进计划缩减年度资本开支，有用增长现金储备。截至2020年6月末，公司飞机订单数目较2019年末减少123架，有用缩减2020年到2023年的资本开支达52%。截至6月末，Avolon持有的非受限现金及可使用未下款的担保贷款额度合计凌驾50亿美元，可有用包管流动性宁静及公司平稳运营。

　　集装箱租赁方面，公司下属子公司GSCL亦根据市场情况变化，在新箱采购方面采取越发审慎的态度，暂缓大额资本支出。并积极提升现有库存集装箱的出租率，以节省仓储成本、减少运营用度，积极应对疫情带来的影响。

　　“渤海租赁深入研判政策，进一步探索在海南地域的飞机租赁业务发展。”渤海租赁董事长卓逸群表示。截至2019年末，公司已在海口综保区设立了10家SPV，并完成了4架飞机谋划租赁项目。

　　6月13日，海口江东新区管理局与公司全资子公司天津渤海租赁有限公司签署互助协议，后续天津渤海将在海口市设立独立法人融资租赁子公司，开展飞机、都会基础设施、机场设施装备、厂房及办公楼宇等融资租赁业务。

　　全球航空客运服务需求在4月触底后已初现苏醒迹象，中国、德国和美国等主要市场的商业信心正在改善，各国海内航班班次稳步增长。对此，卓逸群表示，公司会连续稳健运营，一方面不停增强流动性管理，为平稳运营保驾护航，同时抢抓自贸港建设机遇，以高质量发展飞机租赁主业为抓手，助推海南自贸港建设。

（文章来源：上海证券报）