余承东：问界M5 EV多项指标优于Model Y 订单超三万比卖手机刺激

华为深度赋能的AITO问界系列M5/M7两款车型8月交付量达到10045辆，首次实现单月交付量破万，创造了国内新能源汽车品牌单月交付破万的最快纪录。

似乎尝到了深度赋能卖车的甜头，9月6日，在华为Mate50系列及全场景新品秋季发布会上，AITO品牌发布了首款智慧豪华纯电SUV——AITO问界M5（参数丨图片）EV，新车提供2种配置可选，官方指导价区间为28,86万元-31.98万元。

发布会上，余承东各种对标特斯拉ModelY，包括天幕内表面温度、驾乘体验、车内噪音、加速性能、刹车距离、续航里程等方面。

一年发三辆新车，华为对自己的“亲儿子”AITO问界可谓宠爱有加，不同于此前两款增程式爆款，华为这一次将深度赋能模式拓展至纯电市场，作为AITO问界系列首款纯电车型，AITO问界M5EV这一先锋者祭出了哪些杀手锏在纯电市场的竞争中后来居上呢？

业界首家HUD自适应调节内饰细节优化强

问界M5EV的内饰部分主要对细节进行了优化。搭载业界首款三段调节可控光车内化妆镜，可以通过触控按钮调整亮度和色温，根据需求调整出合适的光源。搭载业界领先双40W无线快充，且无线充电区域采用高档仿麂皮材质并配合风冷系统，保证手机充电全程稳定安全。

配备业界首家HUD自适应调节，通过人眼位置定位算法和人眼位置到HUD高度映射算法，自动调节HUD高度，保证始终看见HUD显示全部内容。配备19单元专业级音响（15车身+4头枕），完美支撑1000W功放的输出。

为了提升乘坐舒适度，问界M5EV还对全景天幕进行了升级，换装微米级镀银隔热玻璃，在夏天可有效隔绝紫外线的侵扰，并且新车还为用户准备了手动遮阳帘，平常放置于尾箱内，需要时即可用于遮阳。

“夏天天幕内表面温度，M5EV最多比ModelY低了20℃。”

“120km匀速下，M5EV语音对话清晰度为87.5%，ModelY为77.5%。

“粗糙路面60km匀速下，M5EV主驾右耳噪声61.4dBA，ModelY65.1dBA。”

余承东表示，通过静音电机、风阻优化、四面双层隔音玻璃、低噪静音轮胎、整车静谧防护、多层底盘隔振系统、一体式冲压车门机构、静谧调校等优化，M5EV的静谧性和隔热性能远优于ModelY。

新增双屏协同功能车机如手机般丝滑

在华为Mate50系列的发布会上正式推出新车并不是为了节省宣传费用，而是强强联合打出组合拳。和华为手机给大家的印象一样，问界M5EV的车机系统也是相当丝滑。

作为AITO家族首款搭载HarmonyOS3的纯电车型，AITO问界M5EV的智能座舱继承了流畅易用的特性，用户不仅能享受极致流畅、轻松自然的交互体验，还能享受丰富的车机应用及便捷的跨设备连接能力，更能够通过OTA让智能座舱常用常新。

全新升级的小艺语音助手不仅能听懂你，更能通过小艺建议为用户提供低电量、疲劳驾驶等智能化提醒和服务推荐，替你多想一步。全新的超级桌面功能，可以实现手机头部应用无缝直达车机，还支持手机车机硬件的相互调用，解锁更多新体验与新功能。

此外，问界M5EV还新增了双屏协同功能，电脑可以便捷地与车机互联，手机日程、导航等信息可以自动同步至车机，甚至在地库等信号不好的位置能够共享网络给车机，在车内即可实现应用共享，满足多环境办公、娱乐等场景。并且为了保护个人隐私，当用户断开相关连接后，车辆还会自动删除访问纪录。

华为自研DATS系统加持极致操控更平顺

问界M5EV搭载HUAWEIDriveONE纯电驱智能平台，前交流异步电机+后永磁同步华为电机四驱组合总功率365kW，百公里加速4.55秒，配合前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合，拥有媲美超跑的操控体验。

更重要的是，问界M5EV首次搭载华为自研的HUAWEIDATS动态自适应扭矩系统（DynamicAdaptiveTorqueSystem），一方面提升车辆的驾乘舒适性及操控，还可以进一步提升车辆续航。

余承东称，这项技术通过动态自适应调节扭矩，实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。

同时他还表示，目前全世界也就特斯和华为掌握了该技术，不过AITO问界M5EV的驾乘体验“遥遥领先”，其中减速带路面108项指标里，有94项优于特斯拉ModelY，沥青路面32项指标25优于特斯拉ModelY。

据了解，HUAWEIDATS可实现毫秒级的快速响应，采用电机与整车深度融合设计，扭矩控制链路缩短，响应时延降低至4ms，与传统燃油车相比响应速度提升了100倍。

HUAWEIDATS还可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教，在通过坑洼路面时轮速波动（颠簸感）稳定时间降低46%，座椅前向加速度（冲击感）下降31%，减少车辆晃动，更快速的让车身稳定下来，让车辆行驶在颠簸路面时更平顺；在通过弯道时，DATS系统动态感知入弯及出弯的路面，进行扭矩的自适应调节，提升侧向力从而降低甩尾风险，让车辆过弯更平稳。整套系统采用动力线性化设计，能够根据需要动态降低电机功率，有效提升车辆续航。

此外，问界M5EV还采用了全新的节能模式，通过动力易控性设计、能量回收增强与扭矩自适应调节，实现整车功率波动最小化，不仅可以降低整车能耗，还让驾驶更平顺、舒适。在满电状态下，问界M5EV标准版可实现CLTC工况续航620公里，性能版CLTC工况续航552公里，轻松满足都市通勤需求和周边城市自驾游。

业界首创超级省电模式智慧充电里程无忧

作为一款纯电车，消费者最为关注的还是充电及续航里程方面的问题。为此，问界M5EV带来了智慧充电，通过与最新的HarmonyOS智能座舱的结合，为用户提供无忧的用车及充电体验。

当用户上车出发前，车机PetalMaps可显示当前里程的可达范围，出发后对电量情况进行实时跟踪，并根据剩余里程进行沿途充电桩规划，让用户心中有数。问界M5EV还支持充电桩实时动态数据深度融合展示，可在搜索列表中展示充电桩的快慢、价格、空闲数量以及是否支持无感支付等信息，一目了然，让用户进行随心选择。

在导航过程中，当车辆处于低电量情况下，PetalMaps会自动展示低电量预警卡片并进行语音提醒，用户可快捷发起充电站搜索。同时，业界首创的超级省电模式可一键提升续航，在电量低于15%时开启可增加最多12km的应急续航里程，帮助用户顺利抵达充电站。

用户抵达充电站后，问界M5EV新增即插即充服务，无需扫码及预付款，插枪即充，无感支付，像给手机充电一样方便；在快充模式下，问界M5EV从30%充至80%所需时间不到半小时，快充10分钟便可补航120公里。

续航里程方面，问界M5EV也被余承东拿出来和ModelY对比了一番，除了单/双电机车型都要优于特斯拉ModelY，和宝马i3和奥迪Q5e-Tron相比，也同样有优势：

值得一提的是，据AITO汽车官方微博消息，截至2022年9月6日20点30分，问界M5EV订单用户已超过3万。作为一款售价30万左右的车型，这个订单量未免太不讲武德了，比卖手机刺激啊。

问界M5EV的到来，进一步丰富了AITO的产品矩阵，也意味着AITO全面进军新能源市场，为消费者带来更多选择和极致体验。