汽车鹤管的多样类型全解析

按装卸方式分类

• 上装鹤管：上装鹤管通常安装在装卸栈桥上，其接口法兰或垂管向下，主要用于从汽车槽车的顶部进行液体装卸作业。这种鹤管的结构一般由旋转接头、密封帽、密封圈、弹簧缸平衡系统等组成。旋转接头是其实现灵活操作的关键部件，能够使鹤管实现 360° 旋转，方便与不同位置的槽车顶部接口对接 。例如，在一些小型油库或化工原料装卸点，上装鹤管较为常见，用于装卸汽油、柴油等轻质油品。其公称通径范围通常在 DN40 - DN200 之间，操作方式可以是手动，通过操作人员手动推动鹤管实现对接和装卸；也可以采用气动或液动方式，借助压缩空气或液压系统的动力，实现更便捷、省力的操作 。
• 下装鹤管：下装鹤管则是通过汽车槽车底部的接口进行液体装卸，适用于原油、重油、化工液体等多种介质。目前，成品油油库使用的下装鹤管多为全碳钢材质或铝合金材质，平衡方式主要有弹簧缸式、气缸式、配重式等，其中弹簧缸式应用较为广泛。它通常由卸料管、密封装置、控制系统等组成，卸料管深入槽车底部，实现液体的底部装卸。下装鹤管在结构上，旋转接头需操作灵活、密封性能可靠，能适应较为恶劣的使用环境，其密封件具有高耐磨性、自润滑及磨损自动补偿的特点，材质多为内套 304 不锈钢，外套 30CrMo 合金钢 。与上装鹤管相比，下装鹤管具有更高的装卸效率，能减少液体挥发损耗，并且在安全性上更具优势，能大大减少断开时液体的跑损，同时避免工作人员进行高空作业，降低安全风险 。

按适用介质分类

• 液氯鹤管：液氯具有高度腐蚀性、挥发性和毒性，因此液氯鹤管在材质和设计上有特殊要求。其必须采用耐腐蚀材料，如不锈钢、钛合金等，或者对鹤管进行特殊的表面处理，如涂层防腐，以确保设备在长期使用中不被腐蚀 。在密封性能方面，所有的接口和连接部位都设计成防漏结构，采用先进的密封技术和防泄漏设计，例如双层密封结构、泄漏检测装置等，避免液氯在充装过程中泄漏 。同时，鹤管需要具备较强的耐压能力，其压力设计通常高于液氯的充装压力，以保证在充装过程中能承受压力波动。此外，还配备便于操作的控制阀门和开关，部分鹤管还配有自动断开系统，确保充装过程中出现异常时能自动停止；为适应不同温度环境，还具有抗冻性和高温适应性设计，以及自动化与智能化功能和多重安全装置 。
• 液氨鹤管：液氨卸车鹤管同样采用抗腐蚀材料制造，以适应液氨的特性。配备安全阀和泄压装置，防止在卸载过程中发生意外事故；具备流量控制装置，确保卸车速度可调，避免因速度过快引发危险 。在液氨泵充装时，装卸车鹤位与充装泵的距离不应小于 8 米；在距装卸车鹤位 10 米以外的液氨管道上应设置紧急切断阀和远程切断装置；液氨汽车装卸车鹤位之间的距离不应小于 4 米，这些规定都是为了保障液氨装卸作业的安全 。